A capela de Nossa Senhora da Conceição é um espaço objeto de várias manifestações anuais, no entanto esta encontrava-se muito degradada. Assim, pretendeu-se a sua recuperação, através da limpeza da pedra exterior e tomação de juntas; substituição de telhado e estrutura de suporte; limpeza de paredes interiores e aplicação de reboco acabado e estanhado; renovação de iluminação; limpeza das madeiras; e recuperação da cobertura da entrada.

No final da execução do projeto toda a envolvente ficou valorizada e os diversos eventos que aí decorrem ficaram dignificados.

Conservação da Igreja de Silvares, que, para além de ser um imóvel com inegável valor arquitetónico, assume grande importância para a população local, de tradição e influência religiosa. O edifício durante muitos anos não sofreu quaisquer obras de conservação, pelo que necessitou de uma intervenção de substituição de telhado, limpeza de cantarias, revestimento e pintura de paredes.

Restauro do interior da Igreja de Sousela, edifício datado dos finais do século XVIII e princípios do século XIX, com o objetivo de dignificar um lugar de culto e atração / divulgação turística das Terras do Sousa. Na capela-mor foi restaurado o altar, a mesa versus popolo, o ambão e o teto; no corpo-da-igreja foi restaurado o altar da Senhora do Rosário, o altar da Senhora da Piedade, o altar da Senhora da Assunção, o altar das Almas, o sanefão e o teto.

A Ponte de Veiga, na freguesia de Torno, é uma pequena ponte medieval que transpõe o rio Sousa, apoiando-se em cavalete sobre um arco redondo. O seu tabuleiro mostra, ainda, restos do empedramento original e indícios de ter possuído guardas laterais.

Fazendo parte da densa rede viária local e regional que, na Idade Média, ligava a multiplicidade de núcleos de povoamentos originários do modelo de dispersão que ainda hoje conhecemos, esta ponte estava inserida numa via que, embora não constando dos itinerários medievais principais, ligava transversalmente duas estradas importantes: a que vinha de Guimarães para Penafiel e para o Marco de Canavezes, por Vila Boa de Quires, passando por Vizela e Lousada, e a que vinha, também, de Guimarães para Amarante, atravessando o Vizela em Vila Fria, passando por Pombeiro, Estrada, Caramos, Mouta, Espiúca e Vila Cova da Lixa. Estas duas estradas apresentam, ainda, alguns troços lajeados em razoável estado de conservação. A ponte de Veiga inseria-se, então, numa via secundária que, começando na bifurcação da estrada que vinha de Guimarães para o Marco de Canavezes, ligava Alvarenga, Cernadelo, Aião, Vila Verde, Santão, Vila cova da Lixa e Ladário, onde entroncava na via principal Guimarães – Amarante.

A marginá-la, alguns exemplares do românico rural, como as igrejas de Alvarenga e Cernadelo, e um exemplar do românico de transição em Santão. Não se conhecem referências a esta ponte na documentação medieval analisada até ao momento, mas, apesar da cronologia incerta e de haver dados que a permitem atribuir à iniciativa eclesiástica ou senhorial, pode perfeitamente estar ligada ao surto de construção pontística que nos séculos XIV e XV foi encabeçada pelos corregedores dos concelhos.

Até à data de execução do projeto a ponte apresentava-se muito destruída, em função do abandono a que esteve votada, principalmente por o trânsito ter sido desviado após a construção de um pontão moderno, que erradamente ficou muito próximo daquela. O projeto desenvolveu-se nas seguintes fases: limpeza da ponte e de toda a zona envolvente; consolidação e restauro dos arcos do tabuleiro a montante a jusante; reposição do pavimento original, depois de regularizado, e reconstituição das guardas laterais.

A Ponte de Espíndo, na freguesia de Meinedo, é uma pequena ponte de um só arco redondo e cavalete muito pronunciado, sobre o rio Sousa, na derivação da Via Medieval que ligava Guimarães, pelas Caldas de Vizela e Lousada, a Penafiel, passando pelo importante Mosteiro de Bustelo. O aparelho da pedra, entre a silharia do arco e o tabuleiro, é muito irregular, contrastando, precisamente, com o arco, dando a ideia de uma reconstrução marginal e com poucos recursos. Pela forma pronunciada do cavalete e pela sua tipologia, talvez se possa datar esta ponte entre o século XIII e o século XV. As duas fiadas de pedra bem aparelhada que constituem as guardas laterais do tabuleiro da ponte são obra dos séculos XVII ou XVIII. O seu tabuleiro ostenta, ainda, embora degradado, o lajeado antigo. É possível ver, ainda, a cerca de 20 metros da ponte, no lugar de Silvosa, um pequeno troço, de cerca de 50 metros, da antiga via, com lajes de tamanho médio, umas sub-retangulares, e outras declaradamente poligonais, a pavimentar o declive. Esta ponte encontrava-se invadida pela vegetação que brotava dos interstícios das suas pedras, contribuindo para o seu afastamento e, consequentemente, para a sua degradação, tendo sido também intervencionado o seu pavimento, o cavalete e o arco, para a estreitar juntas e repor a isometria das pedras que os constituem.

O restauro da Ponte de Espíndo fez com que esta passasse a ser um dos vestígios medievais, do concelho de Lousada de maior impacto histórico, visual e arquitetónico, atraindo visitantes e integrando roteiros turísticos e culturais do território, contribuindo, assim, para a sua promoção, integrando atualmente a Rota do Românico.

A capela de São Cristóvão, dos finais do séc. XVII, inícios do séc. XVIII, caracteriza-se por o frontão principal ser dominado por três esculturas em granito: S. Tiago, montado a cavalo, Bispo S. Brás e Santo Ovídio.

O projeto visou o restauro do altar da Capela de S. Cristóvão, o que implicou o tratamento e substituição dos elementos de madeira em falta e em mau estado de conservação, a criação de estruturas de suporte do retábulo que ladeiam a mesa de altar, a criação da teia necessária para sustentação do retábulo; betumar as juntas; preparação da superfície e pintura do retábulo; remoção da atual carnação, na procura das originais, ou retoque das existentes.

Nas Terras do Sousa, existia uma grande diversidade de património edificado (pontes medievais, alminhas, vias sacras, calçadas romanas, cruzeiros, etc.) que necessitava de urgentes intervenções, por forma a não ficar perdido para sempre.

Foi nesta perspetiva que a Câmara Municipal de Lousada apresentou esta candidatura para restauro de um cruzeiro. Este restauro consistiu no desmonte do cruzeiro e na sua reconstrução numa cota mais elevada, no arranjo dos muros que rodeiam o espaço envolvente ao cruzeiro e nos trabalhos de limpeza desse mesmo espaço.